Pagpalig-on sa Mesh
Ang reinforced mesh usa ka bag-ong tipo sa high-efficiency ug energy-saving reinforced concrete structure, nga kaylap nga gigamit sa airport runways, highways, tunnels, multi-storey ug high-rise buildings, water conservancy dam foundations, sewage treatment pools, etc. Sa konkreto nga istruktura, kini adunay mga bentaha sa pagpauswag sa kalig-on sa istruktura, pag-save sa asero, pag-save sa labor, kombenyente nga transportasyon, kombenyente nga konstruksyon, taas nga katukma nga layout sa grid, dali nga espesyalista, dako nga produksiyon, ug taas nga kinatibuk-ang pagka-epektibo sa gasto.
1. Ang reinforced mesh gigamit sa semento nga konkreto nga engineering sa highway nga simento
Ang minimum nga diametro ug labing taas nga gilay-on sa steel wire mesh nga gigamit alang sa reinforced concrete pavement kinahanglan nga mosunod sa kasamtangan nga mga sumbanan sa industriya.Kung gigamit ang cold-rolled ribbed steel bars alang sa pagtukod, ang diyametro sa steel wire mesh kinahanglan nga magtagbo sa standard ug dili moubos sa 8mm, ug ang duha ka steel bar sa longhitudinal nga direksyon kinahanglan Ang gilay-on tali kanila kinahanglan nga dili molapas sa 200mm sumala sa sa mga regulasyon, ug ang gilay-on tali sa duha ka pinahigda nga steel bar kinahanglan nga dili molapas sa 300mm.Ang mga diametro sa transverse ug longhitudinal steel bar sa welded mesh kinahanglan nga managsama, ug ang gibag-on sa steel bar protection layer kinahanglan nga dili moubos sa 50mm sumala sa sumbanan.Ang welded mesh nga gigamit alang sa reinforced concrete pavement reinforcement gipahiuyon sa may kalabutan nga mga regulasyon sa welded mesh para sa reinforced concrete pavement.
2. Pagpalig-on sa mata sa bridge engineering
Ang mga proyekto sa taytayan diin gigamit ang steel mesh mao ang nag-una nga mga bridge deck sa mga municipal bridges ug highway bridges, aron pag-ayo sa daan nga bridge deck, ug aron mapugngan ang mga bridge pier nga maliki.Pinaagi sa kalidad nga pagdawat sa libu-libo nga mga proyekto sa aplikasyon sa domestic tulay, gipakita nga ang paggamit sa welded mesh nakapauswag sa kalidad sa deck sa tulay.Ang kwalipikado nga rate sa gibag-on sa layer sa pagtukod miabot sa 97%, ang bridge deck nahimong hapsay kaayo, halos wala’y mga liki nga nagpakita sa bridge deck, ang katulin sa pagtukod labi nga gipauswag, ug ang gasto sa bridge deck paving engineering nakunhuran.Ang steel wire mesh sheets alang sa bridge deck pavement kinahanglan nga welded mesh o pre-cooled ribbed steel mesh imbes nga bound steel mesh, ug ang diametro ug gilay-on sa steel mesh nga gigamit alang sa bridge deck pavement kinahanglan nga ipasadya sumala sa istruktura sa tulay ug lebel sa load. .
3. Paggamit sa reinforced mesh sa tunnel lining
Ang ribbed steel mesh kinahanglan nga i-install sa shotcrete, nga mapuslanon aron mapaayo ang paggunting ug flexural nga kusog sa shotcrete, sa ingon mapauswag ang pagsukol sa pagsumbag ug pagsukol sa bending sa kongkreto, pagkunhod sa mga liki sa pag-urong sa shotcrete, ug pagpugong sa tulay gikan sa adunay lokal nga mga bato.Kung ang block mahulog, ang gibag-on sa kongkreto nga protective layer nga gi-spray sa steel mesh sheet kinahanglan dili moubos sa 20mm.Sa diha nga ang paggamit sa double-layer wire mata sa baling, ang gilay-on tali sa duha ka mga sapaw sa wire mata sa baling kinahanglan nga dili ubos pa kay sa 60mm.
FAQ
Ang among mga presyo mahimong usbon depende sa suplay ug uban pang mga hinungdan sa merkado.Padad-an ka namo og updated nga listahan sa presyo human makontak mi sa imong kompaniya para sa dugang impormasyon.
Oo, gikinahanglan namo ang tanang internasyonal nga mga order nga adunay nagpadayon nga minimum nga gidaghanon sa order.Kung nangita ka nga ibaligya pag-usab apan sa labi ka gamay nga kantidad, girekomenda namon nga susihon nimo ang among website
Oo, makahatag kami kadaghanan sa dokumentasyon lakip ang mga Sertipiko sa Pag-analisar / Pagsunod;Insurance;Sinugdanan, ug uban pang mga dokumento sa pag-eksport kung gikinahanglan.
Alang sa mga sample, ang lead time mga 7 ka adlaw.Alang sa mass production, ang lead time mao ang 20-30 ka adlaw human madawat ang bayad sa deposito.Ang mga oras sa pagpanguna mahimong epektibo kung (1) nadawat namon ang imong deposito, ug (2) naa na namon ang imong katapusan nga pag-apruba alang sa imong mga produkto.Kung ang among mga oras sa pagpangulo dili molihok sa imong gitakdang oras, palihug susiha ang imong mga kinahanglanon sa imong pagbaligya.Sa tanan nga mga kaso kami mosulay sa pag-accommodate sa imong mga panginahanglan.Sa kadaghanan nga mga kaso mahimo naton kini.
Mahimo nimong buhaton ang pagbayad sa among bank account, Western Union o PayPal:
30% nga deposito nga abante, 70% nga balanse batok sa kopya sa B/L.
Gigarantiya namo ang among mga materyales ug pagkahimo.Ang among pasalig mao ang imong katagbawan sa among mga produkto.Sa warranty o dili, kultura sa among kompanya ang pagtubag ug pagsulbad sa tanan nga mga isyu sa kustomer sa tanan's katagbawan
Oo, kanunay namong gigamit ang taas nga kalidad nga pag-eksport sa packaging.Gigamit usab namo ang espesyal nga pagputos sa peligro alang sa mga delikado nga mga butang ug gi-validate ang mga kargamento sa cold storage alang sa mga butang nga sensitibo sa temperatura.Ang espesyalista nga pagputos ug dili standard nga mga kinahanglanon sa pagputos mahimong adunay dugang nga bayad.
Ang gasto sa pagpadala nagdepende sa paagi nga imong gipili aron makuha ang mga butang.Ang Express kasagaran ang pinakadali pero pinakamahal usab nga paagi.Pinaagi sa seafreight mao ang pinakamaayong solusyon alang sa dagkong kantidad.Eksakto nga mga rate sa kargamento mahatag lang namo kung nahibal-an namon ang mga detalye sa kantidad, gibug-aton ug paagi.Palihug kontaka kami alang sa dugang nga kasayuran.
Panahon sa pag-post: Peb-28-2023